Назначение:
Является крайним звеном якорного каната. Обеспечивает соединение якорного каната и концевой скобы, посредством которой якорь крепится к якорной смычке, а якорный канат соединяется с устройством крепления цепи в цепном ящике судна или корабля.
Габаритные характеристики:
Стандарт:
ТУ 3148-014-00165735-2012.
Материал изготовления:
1 категория – углеродистая сталь;
2 категория – легированная сталь.
Цепи по ОСТ В5.2299-79 из маломагнитной стали изготавливаются из высоколегированной стали с добавлением марганца и алюминия в соответствии с ТУ 14-1-779-73.
Покрытие:
ОКР — окрашивание каменноугольным лаком марки А.
Механические характеристики:
Категория цепи
|
Предел текучести Н/мм2
|
Временное сопротивление при разрыве, МПа
|
Относительное сужение при разрыве, %
|
Относительное удлинение при разрыве, %
|
Работа удара KV, Дж
|
Температура испытаний на ударный изгиб, °С
|
не менее
|
||||||
1
|
—
|
370-490
|
—
|
25
|
—
|
—
|
2
|
295
|
490-690
|
—
|
22
|
27
|
0
|
Таблица теоретических масс:
Калибр цепи, d, мм
|
Калибр звена общего без контрфорса, мм
|
Калибр звена увеличенного без контрфорса, мм
|
Калибр концевого звена, мм
|
Теоретическая масса коренной смычки, кг
|
9
|
9
|
10
|
11
|
0,207
|
10
|
10
|
11
|
12,5
|
0,29
|
11
|
11
|
12,5
|
14
|
0,41
|
12,5
|
12,5
|
14
|
16
|
0,59
|
14
|
14
|
16
|
17,5
|
0,83
|
16
|
16
|
17,5
|
19
|
1,13
|
17,5
|
17,5
|
19
|
20,5
|
1,45
|
19
|
19
|
20,5
|
22
|
1,82
|
20,5
|
20,5
|
22
|
24
|
2,31
|
22
|
22
|
24
|
26
|
2,93
|
24
|
24
|
26
|
28
|
3,72
|
26
|
26
|
28
|
32
|
4,97
|
28
|
28
|
30
|
34
|
6,11
|
30
|
30
|
34
|
36
|
7,83
|
32
|
32
|
36
|
38
|
9,31
|
34
|
34
|
38
|
40
|
11,03
|
36
|
36
|
40
|
44
|
13,48
|
38
|
38
|
42
|
46
|
15,62
|